Name: Пресс AE&T T61220MFA 20т с ножной педалью и пневмоприводом
Brand: AE&T
SKU: T61220MFA
Price: 47990 RUB
Availability: InStock
Rating: 3 (2 reviews)

Пресс AE&T T61220MFA 20т с ножной педалью и пневмоприводом

47 990₽

В корзине

Описание

Пресс AE&T T61220MFA 20 т обладает усиленной конструкцией и дает возможность без внешнего источника энергии выполнять множество операций, основными из которых являются сборка и разборка, запрессовка и выпрессовка пальцев, штифтов, втулок и других деталей. Данная модель может применяться в автомастерских, на СТО и других автотранспортных предприятиях.

Технические характеристики AE&T T61220MFA

Производитель AE&T

Вес 97 кг

Усилие 20 т

Ход штока 185 мм

Диапазон (max) 955

Диапазон (min) 955

Рабочая ширина (max) 542

Рабочая ширина (min) 542

Информация о технических характеристиках, комплекте поставки и внешнем виде, может отличаться от указанной на сайте. Уточняйте эту информацию у менеджера при оформлении заявки. Если вы заметили ошибку или неточность в описании, пожалуйста, сообщите нам об этом по адресу content@kuvalda.ru

Упаковка

Ширина

670 мм

Высота

135 мм

Глубина

1 530 мм

Вес

110 кг

Пресс очень понравился. Давит отлично. В нескольких местах подтекало масло , где подмотана фум лента. Устранил банальным подтягиванием , фум ленту убрал , она там не нужна. Потому , что резьба коническая. Оказалось манжет порван. Купил манжет , стал ставить и он снова порвался. У отверстия не правильно была снята фаска и своими острыми краями отверстие при вставлении резало манжет. Гравёром снял правильную фаску , для захода манжета и маленьким войлочным кругом прошлифовал отверстие. Отверстие должно быть шлифованным , а оно было выполнено из под сверла и присутствовало немного ржавчины. После этих процедур , манжет зашёл изумительно. На подтекание масла даже намёков нет. Теперь пресс работает изумительно. Он не только выполняет свою функцию , он ещё и красивый. Приятно иметь в гараже красивое оборудование.

Криво сваренная верхняя планка, куда крепится цилиндр , разница в 5мм из за чего невозможно прямо установить цилиндр, необходимо самому найти шайбы и доводить до ума. Про нижнию планку, одному нереально поднять или опустить так как при регулировки перекидкой сначала одну сторону потом другую, просто упирается и не даёт поднять на нижнее или верхнее отверстие, нужно одному держать станину поднимая или опуская а другому переставлять штыри. Где-то минут сорок закреплял шланг к цилинру чтобы не было подтека масла, меняя уплотнительные резинки. Везде в обзорах хвалят, посмотрев повёлся, знал бы не купил. Забыл сказать ручка подкачки болтается как шланг резиновый в разные стороны. При желании работать можно, как и на автомобиле запорожец доехать куда либо.

3 из 5